Stratenmaker in Zwolle

Van spoorwegwijk tot Vinex-wijk in Zwolle

Binnen de grachten is de oude stad een beschermd stadsgezicht. Opritten zijn daar zeldzaam. Het werk is klein en precies, zoals een paar vierkante meter gebakken klinkers tegen een oude gevel of een achterplaats waar alles met de kruiwagen door de gang moet.

Assendorp groeide tussen 1870 en 1930 uit tot een wijk voor spoormensen van de Centrale Werkplaats. Het lagere personeel kreeg er bescheiden huisjes, het hogere personeel grotere woningen. In zo’n vooroorlogse buurt gaat het meestal om kleine voortuinen, terrassen en tuinen die in honderd jaar zijn gezakt.

Holtenbroek kreeg zijn eerste paal in 1958 en bestaat voor zeventig procent uit hoogbouw. De vroegere Trapjeswijk is sinds 2013 vervangen door de Muziekwijk, met rijwoningen op kleine kavels. In de Aa-landen, gebouwd van 1967 tot 1979, kronkelen de straten langs woonerven. Opritten en parkeerplekken uit die tijd zijn vaak op de wielsporen weggezakt.

Zwolle-Zuid, met Ittersum, Schelle en de Soestweteringlanden, verrees tussen 1979 en 2000. Tussen de twee-onder-een-kapwoningen staan nog verbouwde boerderijen van de oude buurtschappen, met erven die groter zijn dan de rest van de straat. In Stadshagen, de Vinex-wijk aan de overkant van het Zwarte Water, ging de eerste paal op 27 november 1995. De eerste bestrating uit die jaren is inmiddels twintig tot dertig jaar oud.

Een zandrug, rivierklei en de polder Mastenbroek

Zwolle ontstond in de middeleeuwen op een dekzandrug tussen de IJssel en de Overijsselse Vecht. Dat hoogteverschil zie je nog in de binnenstad, waar de Sassenstraat hoger ligt dan het Grote Kerkplein. Aan de oostkant zit die zandgrond nog steeds onder de wijken. De bodemkaart van de BRO geeft bij Berkum en ten noorden van de Aa-landen leemarm, fijn zand. Daar kan het zandbed meestal direct op de bestaande grond.

Westenholte ligt op een rivierduin met lichte glooiingen, met zavel en lichte klei eromheen. In Holtenbroek verwijst het woord broek naar laag, drassig land dat pas later is ingepolderd. Ten westen van Stadshagen geeft de bodemkaart kalkloze drechtvaaggronden en zware klei, en in mei 2000 kwam aan de Milligerplas een moerasbos uit de Romeinse tijd boven. Op die klei en dat veen klinkt de grond na het bouwen nog jaren in. Een oprit vraagt daar een steviger fundering van menggranulaat en goed afschot naar een kolk, omdat klei water slecht doorlaat. Hoe je water toch in de grond laat zakken, lees je bij waterdoorlatende bestrating.

Uitrit, caravan en subsidie bij de gemeente Zwolle

Voor een nieuwe uitrit of het verbreden van een bestaande heb je in Zwolle een omgevingsvergunning nodig. Dat staat in artikel 2:12 van de Algemene Plaatselijke Verordening Zwolle 2024. De gemeente kan weigeren als de uitrit een openbare parkeerplaats kost, openbaar groen aantast of het verkeer hindert. De leges voor zo’n aanvraag bedragen in 2026 € 220. Wie de stoeprand verlaagt en wat dat kost, staat niet in de verordening, dus dat vraag je vooraf na.

Een caravan, aanhangwagen of ander voertuig dat je niet voor verkeer gebruikt, mag volgens artikel 5:6 van dezelfde APV niet langer dan drie achtereenvolgende dagen op de openbare weg staan. Campers tot 6 meter lang of 2,40 meter hoog vallen buiten dat verbod. Staat hij op je eigen oprit, dan gelden andere regels. Die staan in caravan of camper op de oprit.

Haal je tegels weg voor groen, dan geeft de Subsidieregeling klimaatadaptieve maatregelen Zwolle 2026 € 5 per m², vanaf 5 m² en tot € 500. Koppel je de regenpijp af en laat je het water in de tuin lopen, dan krijg je € 60 per pand. Voor een infiltratiekrat of andere berging is dat € 200 per m³, met een maximum van € 500. Je vraagt de subsidie aan binnen zes maanden nadat het werk klaar is, met de factuur en foto’s van voor en na. Het college stelt elk jaar een plafond vast en wie eerst komt, krijgt eerst.

Twee Zwolse klussen doorgerekend

Richtprijzen inclusief materiaal, leggen en btw, zonder grondwerk.

Maak je in die voortuin 6 m² groen, dan bespaar je 6 m² klinkers en krijg je € 30 subsidie. In Stadshagen komt op klei vaak nog menggranulaat onder de oprit, die de stratenmaker apart prijst.

Zo werkt een aanvraag in Zwolle

1. Je vult je klus en postcode inDat kost twee minuten.
2. Wij zoeken een stratenmakerDe aangesloten stratenmaker die het dichtst bij je adres in Zwolle zit en dit soort klussen doet.
3. Die komt kijken en maakt de offerteHij belt je voor een afspraak op locatie. Je zit nergens aan vast.

stratenmakers.nl legt zelf geen bestrating. Is er in jouw buurt nog geen stratenmaker aangesloten, dan laten we je dat weten.

Richtprijzen per m²

Inclusief materiaal, zandbed en leggen, zonder grondwerk. Oude bestrating eruit halen en afvoeren kost meestal € 8 tot € 15 per m² extra. Bijgewerkt in november 2026.

Veelgestelde vragen over een stratenmaker in Zwolle

Heb ik in Zwolle een vergunning nodig om mijn uitrit te verbreden?

Ja. Volgens artikel 2:12 van de APV Zwolle 2024 is voor het maken en voor het veranderen van een uitrit een omgevingsvergunning nodig. De leges zijn in 2026 € 220. Vraag bij de aanvraag meteen na wie de stoeprand verlaagt.

Wat betaalt de gemeente Zwolle terug als ik mijn voortuin ontsteen?

€ 5 per m² met een minimum van 5 m² en een maximum van € 500, volgens de regeling van 2026. Stuur de factuur en foto’s van voor en na mee.

Mag een aanhanger in Zwolle een week in de straat staan?

Nee, op de openbare weg hooguit drie dagen achter elkaar. Campers tot 6 meter lang of 2,40 meter hoog zijn uitgezonderd. Voor langer is een ontheffing van het college nodig.

Waarom zakt een oprit in Stadshagen eerder weg dan in Berkum?

Berkum ligt op zandgrond, Stadshagen op klei en veen van de polder Mastenbroek. Klei en veen klinken nog jaren in en dragen een auto minder goed. Daar is een dikkere fundering onder het zandbed nodig.