Stratenmaker in De Meern

Meernbrug, Zandweg en de polder Veldhuizen

De Meern ontstond in de late middeleeuwen bij de Meernbrug, aan het begin van de Meerndijk. Die dijk werd rond 1200 aangelegd om de lage polders in het westen te beschermen tegen water uit het hoger gelegen rivierengebied. De wetering langs het dorp werd in 1381 verbreed tot vaarweg en in 1665 verbeterd voor de trekvaart naar Leiden: de huidige Leidse Rijn. Aan de Zandweg, vroeger de Steenweg van het dorp, staan nog boerderijen als Goedenburch uit de zeventiende eeuw en Helena’s Oord uit 1860 tot 1880.

De Meern-Zuid is grotendeels gebouwd in de jaren zestig en zeventig, voor een groot deel als huurwoningen van de toenmalige gemeente Vleuten-De Meern die later aan bewoners zijn verkocht. In de BAG zie je dat terug aan de Marelaan, de Ten Veldestraat en de Lichtenberglaan, met aan de Mandenmakerslaan en Kameniersterlaan iets jongere woningen. In De Meern-Noord zijn de woningen aan Keerkring, Evenaar en Windstilte begin jaren negentig opgeleverd.

Veldhuizen was in 1997 de eerste bouwlocatie van het project Leidsche Rijn. De meeste van de ruim 3.000 woningen zijn van 1997 tot 2003, De Balije kwam daarna. Water en groen delen de buurt op in eenheden met een eigen naam: Polderland, Waterland en Rijnland in het noorden, Hoogland, Laagland en Eiland in het zuiden. In De Meern-Zuid gaat het vaak om voortuinen en achterpaden die zestig jaar meegaan. In Veldhuizen zijn opritten en terrassen nu rond de vijfentwintig jaar oud.

Oude Rijnlopen en komklei

In de Romeinse tijd liep een tak van de Rijn door het huidige De Meern, als noordgrens van het rijk. Bij het bouwrijp maken van Veldhuizen werd op de bodem van die verdwenen rivier het Romeinse schip De Meern 1 gevonden, dat nu in Castellum Hoge Woerd ligt. De boerderijen in de polder Veldhuizen stonden niet aan de wetering maar op de hogere stroomrug van die oude Rijntak.

De geomorfologische kaart rekent De Meern-Noord en De Meern-Zuid tot een rivierkom- en oeverwalachtige vlakte en Veldhuizen tot een rivierkomvlakte. Ten zuiden van de A12, in Reijerscop en Rijnenburg, geeft de bodemkaart kalkloze drechtvaaggronden: een kleidek op veen. Komklei is zwaar en houdt water vast, veen eronder klinkt langzaam in. Een oprit op die grond vraagt een dikkere fundering en een zandbed dat goed is afgetrild, anders lopen de rijsporen na een paar jaar vol water. Hoe die lagen op elkaar komen, staat bij oprit aanleggen.

Regenpijp los, regenton en een aangepaste uitrit

De gemeente Utrecht koppelt in sommige straten samen met de bewoners de regenpijpen af van het riool. Krijg je daarover een brief, dan komt een afkoppelcoach langs en kies je zelf of het water bovengronds naar tuin of stoep loopt of ondergronds naar een nieuw regenwaterriool gaat. De gemeente doet het werk, ook in de voortuin, en maakt die daarna netjes. Doe je het zelf, dan zaag je de regenpijp onderaan door en laat je het water via een afkoppelsteen of gootje naar een lager deel van de tuin lopen, nooit richting het huis.

Een buurtregenton in de openbare ruimte mag niet meer dan 60 centimeter van de gevel uitsteken en hooguit 1,50 meter hoog zijn, met minstens 1,20 meter vrije doorgang op de stoep. Wil je met minstens vijf buren een straat watervriendelijker maken, bijvoorbeeld met waterdoorlatende verharding, dan kent het Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden de regeling Blauwe Bewonersinitiatieven: tot € 5.000 per aanvraag en maximaal de helft van de kosten, aan te vragen vóór je begint. Een overzicht van grastegels en open klinkers staat bij waterdoorlatende bestrating.

Pas je een bestaande uitrit aan, dan moet die voldoen aan de eisen van nu. Dat kan betekenen dat de hele uitrit vervangen wordt, met dikkere tegels of nieuwe inritelementen. Daarvoor is een omgevingsvergunning nodig, met leges van € 421,05 in 2026.

Rekenvoorbeeld: voortuin in De Meern-Zuid

Stel, je hebt een rijwoning uit de jaren zestig aan de Marelaan met een voortuin van 18 m² vol oude grindtegels. Je haalt ze eruit, maakt 5 m² plantvak bij de afgezaagde regenpijp en legt de rest in betonklinkers.

Een oprit van 30 m² in Veldhuizen in nieuwe betonklinkers kost € 1.200 tot € 1.950, plus € 240 tot € 450 om de oude stenen weg te halen.

Zo werkt een aanvraag in De Meern

1. Je vult je klus en postcode inDat kost twee minuten.
2. Wij zoeken een stratenmakerDe aangesloten stratenmaker die het dichtst bij je adres in De Meern zit en dit soort klussen doet.
3. Die komt kijken en maakt de offerteHij belt je voor een afspraak op locatie. Je zit nergens aan vast.

stratenmakers.nl legt zelf geen bestrating. Is er in jouw buurt nog geen stratenmaker aangesloten, dan laten we je dat weten.

Richtprijzen per m²

Inclusief materiaal, zandbed en leggen, zonder grondwerk. Oude bestrating eruit halen en afvoeren kost meestal € 8 tot € 15 per m² extra. Bijgewerkt in november 2026.

Veelgestelde vragen over een stratenmaker in De Meern

Wat doet de gemeente als mijn straat in De Meern wordt afgekoppeld?

Zij haalt de regenpijp aan de voorkant los van het oude riool, voert het werk uit en maakt je voortuin daarna weer netjes. Je tekent vooraf een overeenkomst met de afkoppelcoach. Of er voor jou kosten aan zitten, vraag je bij die coach na.

Moet ik in De Meern mijn hele uitrit vervangen als ik hem breder maak?

Dat kan. Een aangepaste uitrit moet aan de huidige eisen van de gemeente Utrecht voldoen, en soms betekent dat nieuwe inritelementen en dikkere tegels over de hele breedte.

Is de grond in Veldhuizen geschikt om regenwater te laten wegzakken?

Matig. Veldhuizen ligt in een rivierkomvlakte met kleiige grond die water traag doorlaat. Een plantvak of grind helpt, maar reken op een overloop naar de straat bij zware buien.

Kan ik met mijn straat subsidie krijgen voor minder tegels?

Met minstens vijf deelnemers kun je bij het hoogheemraadschap een Blauw Bewonersinitiatief aanvragen, tot € 5.000 en de helft van de kosten. Vraag het aan voordat je begint.