Stratenmaker in De Bilt

Een belt aan de rand van het broek

De naam De Bilt komt van belt, een heuveltje. Het dorp ontstond op een uitloper van de Utrechtse Heuvelrug, en de ontginning eromheen kwam pas op gang toen de Kromme Rijn in 1122 werd afgedamd en het moerassige land droog genoeg werd. Dat verhaal zie je terug op de kaarten van de BRO. De Bilt West, De Bilt Oost en Weltevreden liggen op een vlakte van deels verspoelde dekzanden, bij de bouw grotendeels vlakgemaakt. In De Bilt Zuid ligt over dat zand een laag rivierklei, en de bodemkaart noemt er leek- en woudeerdgronden van zavel. Rond Beerschoten en Oostbroek komen lage enkeerdgronden voor, zand met een dikke, donkere laag van eeuwen bemesting.

Voor bestrating maakt dat verschil. Ten noorden van de Utrechtseweg kan een stratenmaker meestal direct op goed verdicht zand werken. Zavel in het zuiden wordt week als hij nat is en zet bij droogte iets in, dus onder een oprit met een zware auto is daar een funderingslaag van menggranulaat verstandig. Een terras op zavel krijgt beter wat meer afschot dan op zand, omdat het water er minder snel wegzakt.

Van lintdorp aan de Dorpsstraat tot de straten rond het KNMI

De Bilt was eeuwenlang een doorgangsplaats met herbergen en ambachten langs de Dorpsstraat. Rond 1640 werd de Biltsche Grift gegraven, een vaart van Utrecht naar Zeist, en in de 17e en 18e eeuw bouwden vermogende Utrechters buitenplaatsen als Beerschoten, Sandwijck en Houdringe. Aan de Dorpsstraat staan nog panden met een bouwjaar vanaf 1775, en aan de Emmalaan en de Wilhelminalaan bij Beerschoten huizen van rond 1900 tot 1915.

Tussen de wereldoorlogen vulde het dorp zich. De Westerlaan, de Veldzichtstraat en de Kerklaan in De Bilt Zuid zijn grotendeels uit de jaren twintig, de Looydijk, de Nieuwstraat en de Waterweg van rond 1930. Na 1950 volgden de Akker in 1955, het Burgemeester Van Heemstrakwartier en de Abt Ludolfweg van 1958 tot 1964. In De Bilt West liggen de straten rond het KNMI, vernoemd naar natuurkundigen: de Buys Ballotweg en de Aeolusweg uit het midden van de jaren vijftig, de Alfred Nobellaan rond 1970 en de Albert Einsteinweg uit de jaren zeventig. In De Bilt Oost is volgens het CBS ruim de helft van de woningen een meergezinswoning en bijna een derde een tussenwoning.

Typische klussen zijn daar voortuinen van rijtjeshuizen uit de jaren vijftig en zestig, waarvan de tegels al eens zijn vervangen en opnieuw zijn verzakt, en gezamenlijke achterpaden. Bij de vooroorlogse huizen in Zuid liggen nog opritten van gebakken klinkers die je vaak opnieuw kunt leggen in plaats van vervangen.

Wat een voortuin in De Bilt Oost kost

Neem een tussenwoning uit de jaren vijftig in De Bilt Oost met een voortuin van 24 m² vol grijze tegels. De bewoner wil een pad en een fietsplek van 10 m² betonklinkers en zet op de rest planten. Omdat deze buurt op dekzand ligt, is onder een fietspad geen extra fundering nodig.

Bij zo’n kleine klus wegen voorrijden en het opzetten van het werk relatief zwaar. Hoe stratenmakers hun uren en hun prijs per m² opbouwen, lees je in wat kost een stratenmaker.

Regels in de gemeente De Bilt

Een uitweg maken of veranderen mag alleen met een omgevingsvergunning op grond van artikel 2:12 van de APV. De beleidsregels uit 2013 gaan ervan uit dat een uitweg aan een erftoegangsweg komt, een straat met 30 km per uur of een erf. Aan een 50 km-weg met een verkeersfunctie alleen als het perceel niet aan een erftoegangsweg grenst. Per perceel is er één uitweg. Een tweede kan bij bedrijven of grote wooncomplexen, of als er verkeerskundig geen bezwaar is, bijvoorbeeld aan de andere kant van het perceel. Tijdens een verbouwing is een tijdelijke uitweg mogelijk, die daarna weer verdwijnt. Het tarief voor een uitwegvergunning is volgens de legesverordening in 2026 € 303.

Een caravan, camper of ander voertuig dat niet voor het verkeer wordt gebruikt, mag volgens de APV van 2024 niet langer dan drie achtereenvolgende dagen op de weg staan. Het college kan ontheffing geven, maar wie zo’n voertuig thuis wil stallen, heeft een plek op eigen grond nodig. Waar je dan op let, staat in caravan of camper op je oprit.

Een eigen subsidie voor het weghalen van tegels heeft de gemeente niet op haar site staan. Ze doet mee aan Operatie Steenbreek en verwijst voor regentonnen en groene daken naar de regeling Blauwe Bewonersinitiatieven van Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden, die tot 30 procent van de kosten vergoedt. Vraag bij de gemeente na of er voor jouw straat nog iets anders loopt.

Zo werkt een aanvraag in De Bilt

1. Je vult je klus en postcode inDat kost twee minuten.
2. Wij zoeken een stratenmakerDe aangesloten stratenmaker die het dichtst bij je adres in De Bilt zit en dit soort klussen doet.
3. Die komt kijken en maakt de offerteHij belt je voor een afspraak op locatie. Je zit nergens aan vast.

stratenmakers.nl legt zelf geen bestrating. Is er in jouw buurt nog geen stratenmaker aangesloten, dan laten we je dat weten.

Richtprijzen per m²

Inclusief materiaal, zandbed en leggen, zonder grondwerk. Oude bestrating eruit halen en afvoeren kost meestal € 8 tot € 15 per m² extra. Bijgewerkt in november 2026.

Veelgestelde vragen over een stratenmaker in De Bilt

Heb ik in De Bilt een vergunning nodig voor een tweede uitweg?

Ja, en de gemeente gaat uit van één uitweg per perceel. Een tweede krijg je alleen bij een hoge verkeersdruk, zoals bij een bedrijf, of als er verkeerskundig niets tegen is.

Mag een camper of caravan in De Bilt langer dan een weekend op straat?

Drie achtereenvolgende dagen is de grens in de APV. Wil je hem langer laten staan, dan vraag je het college om ontheffing.

Krijg ik in De Bilt subsidie voor een regenton of minder tegels?

Niet van de gemeente zelf. Via Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden kun je voor een regenton of een groen dak tot 30 procent van de kosten vergoed krijgen.

Zit er in De Bilt Zuid klei onder de oprit?

Vaak wel. De BRO-kaarten geven daar rivierklei en zavel over het dekzand. Laat de stratenmaker een paar steken diep kijken en vraag een funderingslaag als aparte post.